Potencia recomendada
Depende de la radiación solar de la provincia y permite comparar la rentabilidad entre ubicaciones.
La deducción por obras de mejora de la eficiencia energética puede alcanzar hasta el 60% según el caso. Está sujeta a requisitos (certificado energético, tipo de obra, límites anuales) y a la normativa vigente en el momento de la instalación.
Estos resultados son estimaciones orientativas basadas en valores medios de horas de sol pico, rendimiento del sistema y precios de instalación. El dimensionado real de tu instalación puede variar según sombras, inclinación del tejado, tarifa contratada y otros factores técnicos. Las deducciones fiscales dependen de la situación personal de cada contribuyente. Consulta siempre con un instalador certificado y con un asesor fiscal antes de tomar una decisión.
Este caso
Contexto de este consumo
6.000 kWh al año es un consumo alto para una vivienda residencial, un tramo donde empiezan a aparecer cargas eléctricas que antes no eran habituales: aerotermia para climatización o calefacción, o la carga de un vehículo eléctrico. Con orientación sur, calculaCasa recomienda en Madrid 7 placas (3,5 kWp) para cubrir el 80% de ese consumo.
Lo relevante de este tramo no es solo la cifra de placas, sino que estas cargas cambian la curva horaria y estacional de consumo de una forma que un cálculo anual no refleja del todo. La aerotermia concentra buena parte de su consumo en los meses de invierno, precisamente cuando la producción solar es menor; el coche eléctrico, si se carga por la noche, consume en horas sin sol. Esta calculadora trabaja con una cifra de consumo anual y una producción media anual, así que no distingue si esos kWh se necesitan en enero o en julio, ni si el coche se carga a las 10 de la mañana o a las 2 de la madrugada.
Con un ahorro anual de 518 € y una amortización de 7,4 años (4,5 con la deducción del IRPF), esta instalación ya está en el tramo de precio de 1.100 €/kWp. Quien tenga aerotermia o vehículo eléctrico en este rango de consumo debería revisar, más que en tramos anteriores, si su patrón horario y estacional real se parece al que asume el modelo (consumo diurno, repartido de forma uniforme a lo largo del año) o se aleja bastante de él.
Qué cambia en tu caso
Matices específicos de este tramo de consumo
Aparecen cargas que cambian la curva de consumo
Aerotermia y vehículo eléctrico son habituales a partir de este nivel de consumo; ambas pueden concentrar el gasto eléctrico en horas o meses que no coinciden con la producción solar, algo que una cifra de consumo anual no distingue.
El desajuste estacional pesa más aquí
La aerotermia consume más en invierno, cuando la producción solar es menor; el modelo de esta calculadora usa un promedio anual, así que a este nivel de consumo esa diferencia estacional puede ser más relevante que en tramos de consumo más bajos y homogéneos.
La carga nocturna del coche eléctrico no se autoconsume
Si el vehículo eléctrico se carga de noche, ese consumo no coincide con la producción solar y no se beneficia del autoconsumo directo, por mucho que la cifra anual total de consumo sea la misma que si se cargara de día.
Ya en el tramo de precio más favorable
Con 3,5 kWp instalados, esta instalación está en el tramo de 1.100 €/kWp, con una amortización de 7,4 años (4,5 con IRPF), mejor que la de los tramos de consumo más bajos que siguen en el tramo de 1.300 €/kWp.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre este caso
¿Cuántas placas solares necesito para un consumo de 6.000 kWh al año?
Para un consumo de 6.000 kWh anuales con orientación sur, calculaCasa recomienda en Madrid 7 placas (3,5 kWp), con un ahorro anual estimado de 518 € y una amortización de 7,4 años (4,5 con la deducción del IRPF).
¿La aerotermia cambia el dimensionado de la instalación solar?
No cambia la fórmula, pero sí conviene tenerla en cuenta: la aerotermia consume más en los meses de invierno, cuando la producción solar es menor. Esta calculadora trabaja con cifras anuales, así que ese desajuste estacional no queda reflejado en el número de placas, solo en el consumo total introducido.
¿Cargar un coche eléctrico de noche reduce el ahorro de la instalación solar?
Sí: la carga nocturna no coincide con las horas de producción solar, así que esos kWh no se autoconsumen directamente y no generan el mismo ahorro que un consumo diurno equivalente. El total de kWh de consumo anual puede ser el mismo, pero el ahorro real depende de cuándo se consume, no solo de cuánto.
¿Por qué la amortización mejora en este tramo de consumo?
Porque la instalación de 3,5 kWp entra en el tramo de precio de 1.100 €/kWp, más barato que el de 1.300 €/kWp que aplica a instalaciones menores. Eso mejora la amortización a 7,4 años (4,5 con IRPF) frente a los 8,8 años de los tramos de consumo más bajos.
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